وزارة التجهيز: تشوهات طريق جوك ناتجة عن تجاوز أوزان الشاحنات للحد المسموح

توضيح للرأي العام ..

لقد أدى استخدام الممر الجبلي الجديد في جوك خلال الأيام الماضية إلى ظهور تشوهات في طبقة الإسفلت. وقد باشرت المصالح الفنية في القطاع دراسة وتشخيص هذه الظاهرة، حيث ترجح المعطيات الأولية أن تكون ناجمة عن الحمولات الزائدة للشاحنات، خاصة أن هذا الممر مستحدث لعبور الشاحنات المتجهة شرقًا، وذلك استنادًا إلى المعطيات التالية:

– ظهرت التشوهات عند نهاية المحور وقبل التقائه بالطريق الرئيسي القديم.

– تتعرض منطقة التشوهات عادةً لعملية استخدام المكابح من طرف الشاحنات ذات الوزن الزائد، وذلك لضمان الوصول إلى المحور المشترك بسرعة آمنة.

– أظهرت المعطيات الحديثة لعمليات مراقبة وزن حمولة الشاحنات على محور طريق الأمل أن الوزن الذي يتحمله المحور قد وصل إلى 24 طنًا بدلًا من الوزن المسموح به، وهو 12 طنًا للمحور.

تنبيه: حسب نتائج الدراسات المتعلقة بتأثير الحمولة الزائدة على الطرق، فإن استمرار حركة الشاحنات التي يتجاوز وزنها 17 طنًا على مستوى المحور يؤدي إلى تقليص العمر الافتراضي للطريق من 20 سنة إلى 8 سنوات.

وبصفة عامة، تتميز وضعية هذا الطريق بما يلي:

– تم الاستلام المؤقت لأشغال إعادة تأهيل طريق جوك – كيفة في شهر أغسطس 2025، ولا يزال المشروع تحت ضمان المقاول إلى غاية أغسطس 2026.

– يلتزم المقاول المنفذ، بموجب بنود العقد الموقع معه، بإصلاح أي تشوهات أو أعطاب قد تظهر خلال فترة الضمان.

– من أجل دراسة أعمق لهذه التشوهات، تم تكليف المختبر الوطني للأشغال العمومية بإنجاز مهمة خبرة على الممر الجبلي، ودراسة هذه الظاهرة بشكل مفصل، مع اقتراح حلول فنية تضمن استدامة أفضل للممر وتمكنه من تحمل آثار الحمولة وتكرار استخدام المكابح من طرف الشاحنات.

وعلى ضوء ما سبق، نجدد التزامنا بالحرص على إنجاز مشاريع البنى التحتية بالجودة المنصوص عليها في دفاتر البنود الفنية الخاصة، ووفق المعايير والنظم الدولية المعمول بها.

وزارة التجهيز والنقل

نواكشوط، بتاريخ: 08/03/2026